24 V:n harjattoman tasavirtamoottorin käyttöikätiedot vilkkaasti liikekiinteistöjen sisäänkäynneille

TL;DR:YFBF 24 V:n huoltovapaat tasavirtamoottorit, joiden nimelliskesto on 3 miljoonaa sykliä / 10 vuotta: 20 vuotta 400 syklin päivässä toimistossa, 2,7 vuotta 3 000 syklin päivässä lentokentällä. Tekniset tiedot perustuvat lehtien painoon, nopeudeseen ja YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150-moottoreiden jännitteeseen.

Liikerakennusten sisäänkäyntien yksiköiden markkinoilla on uskottavuusongelma: julkaistut sykliluokitukset näyttävät samalta eri toimittajilla, mutta testiprotokollaISO 13849-1vaihtelee toimittajan mukaan, mutta 3 miljoonan syklin yksikkö, kuten julkaisussamme on julkaistuYFS150-yksikön datalehti130 kg painavalla sairaalan ovella 0,8 m/s nopeudella ei ole sama kone kuin 3 miljoonan syklin yksikkö 200 kg painavalla lentokentän ovella 1,0 m/s nopeudella. Hankintatiimit, jotka spesifikoivat toimintansa pelkästään syklien lukumäärän perusteella, päätyvät vaihtamaan moottorit kahdesti ensimmäisen vuosikymmenen aikana. Tärkeimmät tiedot ovat syklien lukumäärä, nimellisjännite, välityssuhde, käyttölämpötila-alue ja IP-luokka – luettuna yhdessä, ei erikseen.

Ningbon tehdastiimimme on rakentanut 24 voltin huoltovapaita yksiköitä automaattisille sisäänkäynneille vuodesta 2007 lähtien Luotuo Zhenhain tehtaalla. Alla on elinkaaritiedot, jotka tiimini Ningbon tehtaalla jakaa liikerakennusten sisäänkäyntien hankintatiimien kanssa, kun he kysyvät, miksi moottorimme kestävät halvempia vaihtoehtoja pidempään 10 vuoden kokonaiskustannusmallilla.

3 miljoonaa sykliä ÷ 400 sykliä päivässä = 20 vuotta: sisääntuloliikenteen matematiikka

YFBF-luettelon huoltovapaat tasavirtamoottorit – YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 – jakavat saman nimelliskäytön: 3 miljoonaa sykliä tai 10 vuotta, kumpi täyttyy ensin. Sykliluokitus on sitova rajoitus vilkkaasti liikennöidyille sisäänkäynneille, koska moottori käy tyypillisesti 3 miljoonaa sykliä hyvissä ajoin ennen 10 vuoden aikarajan täyttymistä. Syklit muunnetaan vuosiksi jakamalla syklien määrä sisäänkäynnin päivittäisellä liikenteellä.

Liikennemäärät, joita tiimini havaitsee liikerakennusten sisäänkäynneissä:

• Toimistorakennuksen pääsisäänkäynti: 200–400 pyörää päivässä
• Ostoskeskuksen sisäänkäynti: 800–1 500 pyörää päivässä
• Sairaalan pääsisäänkäynti: 1 000–1 800 sykliä päivässä
• Lentokentän terminaalin sisäänkäynti: 2 500–4 000 pyörää päivässä
• Hotellin aulan sisäänkäynti: 600–1 200 pyörää päivässä

Kolmen miljoonan syklin yksikkö 400 sykliä päivässä käyvässä toimistorakennuksessa kestää noin 20 vuotta. Sama moottori 3 000 sykliä päivässä käyvässä lentokentässä kestää noin 2,7 vuotta. Hankintatiimit, jotka maksavat halvimman yksikköhinnan, maksavat usein kolminkertaisesti rakennuksen elinkaaren aikana, koska vaihtoväli on 3 vuotta 20 vuoden sijaan.

Missä kommutaattorin harja pettää ensimmäisenä – ja miksi huoltovapaat roottorit ohittavat sen

Mekaaninen syy siihen, miksi huoltovapaat tasavirtayksiköt kestävät harjallisia yksiköitä pidempään automaattisessa käytössä, on harjojen kitkan poistuminen. Harjallinen kommutaattoriyksikkö kuluttaa harjoja kommutaattorin pintaa vasten joka syklissä, mikä tuottaa hiilipölyä ja rajoittaa käyttöiän noin 1 000–3 000 tuntiin todellista pyörimistä. Huoltovapaa tasavirtayksikkö siirtää kommutointitoiminnon ohjainelektroniikkaan ja käyttää roottoria suljetuilla laakereilla, joten kulutuspinta on laakerisarja eikä harjan ja kommutaattorin rajapinta.

Huoltovapaat yfbf-yksikkömme käyttävät integroitua yksikkö- ja vaihteistorakennetta sekä eurooppalaisvalmisteista kartiohammaspyörävaihteistoa. Vaihteisto toimii suljetussa alumiinikotelossa, jossa on automaattinen voitelu, joten vaihteisto ei tarvitse kenttähuoltoa 3 miljoonan käyttöjakson aikana. Yksikön eristysluokka onE-luokka(mitoitettu 120 °C:een asti) ja käämityksen eristys on luokkaa F (mitoitettu 155 °C:een asti), joten yksikkö kestää lentokentän sisäänkäynnin korkean syklisen käytön ilman käämityksen lämpöhajoamista.

Harjallisissa asennuksissa ensimmäisenä vikaantuu harjapidike – jousen jännitys heikkenee, harja jumittuu, kommutaattori naarmuuntuu ja laite kuluttaa paljon virtaa, kunnes ohjain laukeaa. YFBF-harjaton rakenteemme poistaa tämän vikaantumistyypin kokonaan, minkä vuoksi 3 miljoonan syklin luokitus on varovainen tuotelinjallemme ja aggressiivinen useimmille harjallisille vaihtoehdoille.IEC 60034-1pyörivien sähkökoneiden standardit.

Valitse ensin lehtien painon, sitten avautumisnopeuden ja kolmanneksi jännitteen mukaan – YFBF-valintapuu

Ningbon tehdaslinja kattaa viisi mallia, joilla on erilaiset välityssuhteet, kierrosluvut ja vääntömomentin vaihteluvälit. Yksikön mitoitustyössäni käytin erittelynä lehden painoa, avautumisnopeutta ja sisäänkäynnin melunsietokykyä. Alla olevat datalehdet ovat peräisin julkaistuista tuotetiedoistamme.YFBF-automaattilehtiyksikkölinja:

Kaksi tekijää, jotka vaikuttavat mallin valintaan vilkkaasti liikennöityjen sisäänkäyntien yhteydessä, ovat lehtien paino ja syklien määrä päivässä. Sairaalan pääsisäänkäynnin mitoituksessani YF150 on oikea valinta 130 kg:n painoiselle yksilehtiselle sairaalan pääsisäänkäynnille, jonka avautumisnopeus on 1 200 sykliä päivässä – 60 W:n teho kestää paneelin painon 0,8 m/s avautumisnopeudella, 3 000 rpm:n yksikkö antaa kierukkavaihteistolle riittävästi tilaa ja ≤50 dB:n melutaso täyttää sairaalan akustiset vaatimukset. 200 kg:n painoiselle lentokentän kaksiosaiselle sisäänkäynnille, jonka avautumisnopeus on 3 500 sykliä päivässä, YF200 on oikea valinta – 100 W:n teho kestää raskaamman paneelin, ja yksikkö on suunniteltu raskaampaa jatkuvaa käyttöjaksoa varten.

Koko YFBF-moottorilinjan 24 voltin nimellisjännite on tarkoituksellinen. 24 voltin huoltovapaat yksiköt toimivat samalla matalajännitteisellä tasavirtaväylällä kuin operaattorin ohjain, joten yksikkö ja ohjain jakavat yhden UPS-virtalähteen. Tämä arkkitehtuuri pitää sisäänkäynnin toiminnassa verkkovirran katkeamisen aikana ilman erillistä invertterivaihetta. Sairaaloiden ja lentokenttien hankintatiimien tulisi määrittää 24 volttia sekä yksikön että ohjaimen puolelle, jotta virransyöttöarkkitehtuuri pysyisi yksinkertaisena.

Kolme kenttäongelmaa, joiden läpi olen kävellyt lentokentän asiakkaita kylmän ilmaston aulatiloissa

Kaksi ympäristöominaisuutta, jotka ratkaisevat yksiköiden pitkäikäisyyden liikerakennusten sisäänkäynneissä, ovat käyttölämpötila ja tiiviysluokka. YFBF:n huoltovapailla yksiköillä on -20–70 °C:n käyttölämpötila-luokitus ja IP54-suojausluokka. Tämä kattaa ilmastoidut eteiset, puoliksi suojatut ulkosisäänkäynnit ja useimmat ilmastoimattomat liiketilojen sisäänkäynnit lauhkeassa ja kylmässä ilmastossa.

Kymmenen vuotta kestävän moottorin erottaa kolmen vuoden vikaantumisesta se, vastaavatko käyttöolosuhteet asennusympäristöä. Olen käynyt kaupallisten asiakkaideni kanssa läpi kolme vikaantumistapaa:

• Kondensaatiota käsittelemättömissä eteisasennuksissa – vesihöyryä pääsee vaihteiston koteloon päivän aikana, tiivistyy yön aikana ja ruostuttaa vinohammaspyörästöä. IP54-luokitus pitää vaihteiston tiiviinä tätä vikaantumistapaa vastaan ​​normaaleissa eteisasennuksissa.
• Lämpökatkaisu tuulettamattomissa kattoonteloissa — ohjainkaappi sijaitsee tuulettamattomassa kattoonteossa, moottori kuluttaa täyden virran kiireisen käyttöjakson aikana ja käämi saavuttaa luokan F eristysrajan. YF200 100 W:n moottorin lämpökatkaisu on asetettu 130 °C:n käämilämpötilaan suojaamaan tätä vikaantumistapaa vastaan.
• Laakerien kuluminen äärimmäisen kylmissä sisäänkäynneissä — voiteluaine paksuuntuu alle -20 °C:ssa ja moottori sammuu kuormituksen alaisena. YFBF-moottorilinja on mitoitettu -20 °C:n käyttölämpötilaan; kylmempiä asennuksia varten suunnittelutiimimme määrittelee valinnaisen matalan lämpötilan rasvan ja lämmitysliuskan ohjainkortilla.

IP54-suojausluokka on oikea taso useimpiin kaupallisiin sisäänkäyntiasennuksiin. IP65 on liioittelua sisäsisäänkäynneille ja lisää kustannuksia; IP44 ei riitä puoliulkona sijaitseviin eteisiin, joissa tuulen kuljettama sade saavuttaa moottorikotelon. IP54 kattaa molemmat.

Uudelleenrakennus 80 %:n syklimäärän kohdalla – 2,4 miljoonan syklin liipaisulaskenta

Hankinta-asiakkailleni, jotka käyttävät 10 tai 20 vuoden kokonaiskustannusmallia, uudelleenrakennuksen ja vaihdon välinen päätös on yhtä tärkeä kuin alkuperäinen erittely. YFBF tarjoaa huoltovapaiden tasavirtayksiköiden tehdaskunnostusta noin 35 %:lla uuden yksikön hinnasta. Uudistussyklissä vaihdetaan vaihteisto, laakerit ja Hall-anturi, ja moottori palautetaan julkaistuun 3 miljoonan syklin käyttöikään.

Päätös laukaisee tiimini käyttävän seuraavia toimenpiteitä:

• 80 % nimellisistä syklien määrästä (2,4 miljoonaa sykliä 3 miljoonan syklin moottorilla) – ajoita suunniteltu uudelleenrakennus seuraavan suunnitellun huoltoikkunan aikana.
• Mikä tahansa eristysluokan F käämitysvika – käämitystä ei voida korjata kentällä, joten moottori palautetaan tehtaalle täydellistä kunnostusta tai vaihtoa varten.
• Melutaso nousee yli 55 dB:n moottorissa, jonka nimellisarvo on ≤50 dB — laakerit kuluvat ja suunniteltu korjaus on parempi kuin suunnittelematon käyttövika.
• Ohjaimen virta-anturi laukeaa normaalin käytön aikana — moottori kuluttaa paljon virtaa, yleensä viallisesta Hall-anturista tai kuluneesta vaihteesta, ja ohjain suojaa järjestelmää vaurioilta.

Lentokentän sisäänkäynnillä, jonka syklejä on 3 500 päivässä, suunniteltu uudelleenrakennuksen laukaisin saavuttaa 2,4 miljoonaa sykliä, mikä on noin 1,9 vuotta käytössä. Korvaava yksikkö saapuu vaihtoyksikkönä; viallinen yksikkö palautetaan yfbf:lle uudelleenrakennettavaksi; uudelleenrakennettu yksikkö palaa varaosavarastoon. Tämä kierto pitää sisäänkäynnin toiminnassa ja kuolettaa yksikkökustannukset useiden uudelleenrakennusjaksojen aikana useiden korvaavien ostojen sijaan.

Kolme datalehden tarkistusta ennen moottorin ostotilauksen allekirjoittamista

Moottoripyörän sykliluokitus ja käyttöalue löytyvät datalehdestä, mutta sykliluokitus on merkityksellinen vain, jos testiolosuhteet vastaavat asennusolosuhteita. Kolme asiaa, jotka on tarkistettava toimittajan datalehdestä ennen tilauksen allekirjoittamista:

1. Testisyklin määritelmä — "sykli" tulisi määritellä yhdeksi avaus- ja sulkeutumissykliksi nimelliskuormalla, ei yhdeksi kuormittamattomaksi pyörähdykseksi. YFBF laskee syklejä nimellispainolla nimellisellä avautumisnopeudella.
2. Testiympäristö — ympäristön lämpötila ja kosteus vaikuttavat syklin kestoon. YFBF arvioi syklit 25 °C:n ympäristön lämpötilassa ja 60 %:n suhteellisessa kosteudessa; kylmän tai kuuman ympäristön luokitukset alennetaan vastaavasti.
3. Eristysluokka – luokan E moottorin eristys ja luokan F käämieristys sopivat jatkuvaan käyttöön. Luokan A tai B moottorin eristys on liian pieni vilkkaasti liikennöidyille sisäänkäynneille.

OEM/ODM-projektiasiakkailleni – räätälöityjen ovipaneelien painojen, räätälöityjen avautumisnopeuksien ja räätälöityjen ohjainlaiteohjelmistojen osalta – YFBF-suunnittelutiimimme vertaa syklikuormitusta asiakkaan todellisiin asennusolosuhteisiin ja laatii projektikohtaisen datalehden. Tehtaan syklitesti suoritetaan 1,5-kertaisella nimelliskuormalla 200 000 syklin ajan tuotannon sisäänajon aikana, joten työmaalle saapuva yksikkö on jo läpäissyt merkittävän kulumisrajan ennen käyttöönottoa.

Neljäs syklistä kustannuksiin vaikuttava vipu, jonka tiimini jakaa lentokenttien ja sairaaloiden hankintatiimien kanssa, on YFBF-ohjaimen laiteohjelmiston päivitys. Toimitamme jokaisen yksikön ohjaimen laiteohjelmistoversiolla, joka sisältää virranmittaussilmukan, joka on viritetty julkaistulle 3 miljoonan syklin nimellisarvolle. Kenttälaiteohjelmistopäivitykset, jotka muuttavat virtaramppiprofiilia ilman syklimäärän uudelleenarviointia, voivat lyhentää laitteen käyttöikää 20–30 prosentilla. OEM/ODM-asennuksissa YFBF-suunnittelutiimimme lukitsee laiteohjelmistoversion tilauksen yhteydessä ja dokumentoi version ohjaimen tyyppikilpeen, jotta sykliluokitus pysyy jäljitettävissä koko laitteen käyttöiän ajan.

Toinen dokumentaatiorivi, jonka hankinta-asiakkaani unohtavat, on vaihteistoöljyspesifikaatio. YFBF-sarjan vaihteistoöljyt toimitetaan synteettisellä polyalfaolefiinilla (PAO) valmistetulla vaihteistoöljyllä, jonka käyttölämpötila on -30 °C - 120 °C. Mineraaliöljypohjaisen voiteluaineen korvaaminen laskee ylälämpötilan 90 °C:seen ja alalämpötilan -10 °C:seen, mikä tarkoittaa, että yksikön teho heikkenee kylmän ilmaston lentokenttäasennuksissa ja se vikaantuu ennenaikaisesti kuuman ilmaston Lähi-idän sairaala-asennuksissa. Tarjouksessamme voiteluaineen spesifikaatio on merkitty tyyppikilpeen, ja käyttäjän käyttöönottotarkistuslista sisältää voiteluaineen tarkistusvaiheen ennen ensimmäistä sykliä.

Viides ja usein unohdettu kokonaiskustannusten vipu on YFBF-varayksikköpoolimme. Sairaalakampuksella, jossa on kaksitoista automaattista liukuovia, jotka toimivat 1 200 sykliä päivässä, suositeltu varayksikköpooli on kaksi yksikköä – yksi vaihtovalmis yksikkö hyllyllä ja yksi uudelleenrakennettu yksikkö kiertosyklissä. Tämä estää yksittäisen vian aiheuttaman sisäänkäynnin pois käytöstä yli neljäksi tunniksi, mikä on tyypillinen sairaalatilojen poistumisoven hinta. Poolikustannukset ovat noin 4 prosenttia alkuperäisistä investoinneista, mutta se poistaa 35 prosentin lisän, joka hätälähetyksistä aiheutuu, kun varayksikkö on tyhjä.

Kuudes vipu, jonka hankinta-asiakkaani nostavat esiin, on syklien laskentaan perustuva telemetria. YFBF:n ohjaimen laiteohjelmisto tallentaa syklien määrän, vikakoodit ja viimeisimmän huollon päivämäärän pysyväismuistiin, ja suunnittelutiimimme voi lukea syklien määrän huoltoportin kautta suunnitellun huoltokäynnin aikana. 12-sisäänkäynnin sairaalakampuksella syklien laskentaan perustuva telemetria kertoo laitostiimille tarkalleen, mitkä moottorit lähestyvät 80 %:n uudelleenrakennuskynnystä (2,4 miljoonaa sykliä) ja mitkä ovat vielä alkuvaiheessa. Tiedot syöttävät varamoottoripoolin kiertoaikataulua ja poistavat arvailun vuosittaisesta huoltobudjetista.

Kolmas kustannustehokkuuteen vaikuttava tekijä, jonka tiimini nostaa esiin lentokenttä- ja sairaalatarjouksissa, on varaosien yhdistäminen eri laiteperheiden välillä. YFBF-moottorilinjassamme on sama Hall-anturi, sama vaihteiston kiinnityskuvio ja sama ohjainriviliitin YF150-, YF200-, YFS150-, YFSW200- ja BF150-malleissa. Sekalaista kalustoa käyttävä laitos voi varastoida yhden varaosasarjan koko linjalle viiden erillisen varastonumeron sijaan, mikä alentaa varaosien varastointikustannuksia noin 60 prosenttia ja yksinkertaistaa huoltohenkilöstön koulutusta.

Usein kysytyt kysymykset

K: Kuinka kauan 24 voltin huoltovapaa tasavirtayksikkö kestää automaattisesti liukuvassa ovessa?
A: YFBF:n 24 voltin huoltovapaat tasavirtamoottorit on mitoitettu 3 miljoonalle syklille tai 10 vuodelle. Liikerakennuksen sisäänkäynnillä, jonka syklimäärä on 400 päivässä, tämä tarkoittaa noin 20 vuotta; lentokentän sisäänkäynnillä, jonka syklimäärä on 3 000 päivässä, noin 2,7 vuotta.

K: Mitä eroa on huoltovapaalla tasavirtayksiköllä ja harjallisella yksiköllä automaattiovissa?
A: Huoltovapaa tasavirtayksikkö poistaa harjallisen yksikön käyttöikää rajoittavan harjakitkan. Harjalliset automaattiovimoottorit kestävät tyypillisesti 1 000–3 000 tuntia; huoltovapaat moottorit, kuten YF150-, YF200-, YFS150-, YFSW200- ja BF150-mallistot, kestävät 3 miljoonaa sykliä tai 10 vuotta IP54-suojauksella ja eristysluokan E moottorilla / luokan F käämityksellä.

K: Mikä on Ningbo-merkkisten tehtaidemme huoltovapaiden DC-automaattiovimoottoreiden nimellisjännite ja -teho?
A: Ningbon tehtaan huoltovapaat tasavirtamoottorit ovat 24 voltin jännitteisiä. YF150 ja YFS150 ovat 60 W; YF200 on 100 W raskaisiin liukuoviin; YFSW200 on 60 W heilurioviin. Kuormittamattomalla kierrosluvulla vaihtelee 2 880:sta 3 000:een mallista riippuen.

K: Minkä käyttölämpötilan 24 voltin huoltovapaa tasavirtayksikkö kestää automaattisessa sisäänkäynnissä?
A: Huoltovapaiden YFBF-tasavirtayksiköidemme käyttölämpötila-luokitus on -20 °C - 70 °C ja suojausluokka IP54. Tämä kattaa ilmastoidut eteiset, puoliksi katetut ulkosisäänkäynnit ja useimmat ilmastoimattomat laitosten sisäänkäynnit.

K: Voiko huoltovapaan tasavirtakäyttöisen automaattisen lehtiyksikön kunnostaa vaihtamisen sijaan?
V: Kyllä. YFBF tarjoaa huoltovapaiden tasavirtamoottoreiden tehdaskunnostusta noin 35 %:lla uuden yksikön hinnasta. Kunnostusjaksossa vaihdetaan hammaspyörästö, laakerit ja Hall-anturi, ja yksikkö palautetaan julkaistuun 3 miljoonan syklin käyttöikään.

Edison on myyntipäällikkö Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd:ssä (Ningbon oma tehdas). Ningbo Beifanin tehdas perustettiin vuonna 2007 Luotuo Zhenhaissa. Tehtaan tonttikoko on 3 500 neliömetriä ja rakennusala 7 500 neliömetriä. Tästä laitoksesta käsin tuen liikerakennusten sisäänkäyntien hankintatiimejä, OEM/ODM-yksikköspesifikaatioprojekteja ja jakelijoiden varasto-ohjelmia YF150-, YF200-, YFS150-, YFSW200- ja BF150-huoltovapaiden tasavirtayksiköiden tuotelinjassa. Jos sinulla on projektitiedusteluja tai haluat käydä läpi 10 vuoden kokonaiskustannusmallin sisäänkäyntispesifikaatiollesi, ota minuun yhteyttä...Ningbo-brändimme tehtaan yhteystiedot.