Raskaat liukuovien moottorit kahdelle 250 kg:n varastoelementeille: Vääntömomentti ja käyttösuhdetiedot

Kello on kolme aamuyöllä logistiikkavarastossa Rotterdamin ulkopuolella, ja laiturin 14 ovi on juuri auennut kolmannen kerran kahdenkymmenen minuutin sisällä. Kaksisataaviisikymmentä kiloa paneeleita per sivu, neljäsataaviisikymmentä kiloa sykliä kohden, ja kuljettajan moottorin on siirrettävä tämä paino siististi, pidettävä se paikallaan trukin ohituksen ajan ja sitten suljettava se uudelleen – kaikki varastonhallintajärjestelmän vuorolle aikatauluttaman kahdeksan sekunnin syklin sisällä.Se on työmäärä, jonka raskaaseen käyttöön tarkoitettu liukuoven moottori kohtaa toimivassa varastossa, ja tekninen valinta 24 V:n harjattoman tasavirran ja 220 V:n vaihtovirran välillä on se ainoa päätös, joka ratkaisee, kestääkö moottori 3 miljoonaa sykliä vai palaako se loppuun 800 000 syklissä.Myytyäni automaattisia ovijärjestelmiä varastoihin, julkisiin tiloihin ja teollisuusalueille vuosikymmenen ajan olen oppinut, että tekniset tiedot eivät koskaan kerro koko totuutta – vääntömomentin laskenta, käyttösuhde ja käyttökerroin kertovat.

TL;DR

• Moottorin arkkitehtuuri— 24 V:n harjaton tasavirta sopii kahdelle 250 kg:n varastopaneelille; 220 V:n vaihtovirta on hyväksyttävä, mutta se lisää turvallisuutta ja kustannuksia koko käyttöiän ajan.
• Vääntömomentin matematiikka— 500 kg:n paneelin paino vastaa noin 25–35 Nm:n vääntömomenttia moottorin lähtöakselilla välityssuhteen 1:15 jälkeen.
• Käyttöjakso— S3 jaksottainen jaksollinen toiminta 30 %:n käyttökertoimella on tekninen oletusarvo yli 200 syklille vuoroa kohden.
• Elinikäinen— 3 miljoonaa sykliä (10 vuotta) harjattomalle tasavirtamoottorille verrattuna 1 miljoonaan sykliin tyypillisillä harjamoottoreilla.
• Palvelukerroin— 1,15–1,25 on rehellinen vaihteluväli; spesifikaatiolomaketta 1.0 pitäisi kyseenalaistaa.

Varastossa kello 03:00 laiturioven on liikuttava 250 kg kahdesti ennen vuoron loppua.

Varaston laituriovi ei ole aulan ovi. Hotellin aulan ovi avautuu 200 kertaa päivässä; varaston laituriovi avautuu 200 kertaa ennen aamuvuoron loppua. Syklitiheys on suurin yksittäinen muuttuja, joka erottaa raskaaseen käyttöön tarkoitetun liukuoven moottorin tavallisesta kaupallisesta käyttölaitteesta, eikä tekninen kysymys ole se, pystyykö moottori siirtämään 250 kg – vaan se, pystyykö moottori siirtämään 250 kg 400 kertaa 8 tunnin vuorossa ilman, että käämit ylikuumenevat.Juuri sitä käyttösuhdemäärittely käytännössä tarkoittaa: se on lämpöbudjetti, ei käyttökiintiö.

Raskaan käytön mallistoomme kuuluva harjaton YF150-tasavirtamoottori on mitoitettu 2 × 250 kg:n kuormitukselle (tuotetietosivullamme tätä kutsutaan 2250 kg:n kapasiteetin operaattoriksi, koska operaattorijärjestelmään kuuluvat kisko, hihna ja ovipaneeli, jotka kaikki lisäävät moottorin liikuteltavaa kuormaa). Kello 03.00 aamulla 200 syklin vuorossa moottori käynnistyy noin kerran 90 sekunnissa, mikä 30 %:n käyttökertoimella S3 tarkoittaa 27 sekuntia käyntiaikaa ja 63 sekuntia lepoaikaa. Lepoaika pitää moottorin käämit viileinä, ja 30 %:n käyttökerroin on tekninen luku, joka sanoo: tällä syklitaajuudella moottori ei ylikuumene edes täydellä nimelliskuormituksella.

Asentajien tiedoissa viimeisen vuosikymmenen aikana toimittamistamme varastoprojekteista laituriovien syklinopeus on muuttuja, joka yllättää hankintatiimejä eniten.Useimmat ostajat määrittelevät oven painoluokan mukaan — 2 × 250 kg, 2 × 400 kg, 2 × 600 kg — ja unohtavat kysyä syklinopeutta.2 × 250 kg:n ovessa, joka avautuu 50 kertaa päivässä, on eri moottori kuin 2 × 250 kg:n ovessa, joka avautuu 200 kertaa päivässä, ja hankintavirhe, jossa käytettiin kevyempiä ovia, on syynä ensimmäiseen huoltokäyntiin kuusi kuukautta asennuksen jälkeen. Olen käynyt riittävän monissa varastoissa, joissa hankintatiimi on ostanut raskaaseen käyttöön tarkoitetun vakiokokoisen kaupallisen koneiston, ja vaihdon ja seisokkiajan kustannukset ovat aina kolminkertaiset oikean moottorin hintaan verrattuna.

Miksi 24 V:n harjaton tasavirta on 2 × 250 kg:n paneeligeometrian ykkönen?

24 V:n harjaton tasavirta-arkkitehtuuri ei ole markkinointivalinta – se on tekninen valinta, jolla on mitattavissa olevia seurauksia varaston ovien työmäärälle.Kolme teknistä yksityiskohtaa tekevät 24 V:n harjattomasta tasavirrasta oikean oletusarvon kahdelle 250 kg:n varastopaneelille: vääntömomentin tiheys, käyttöikä ja melutaso.Vääntömomentin tiheyden suhteen YF150-harjaton tasavirtamoottori tuottaa 60 W nimellistehoa 24 V:n jännitteellä 2,5 kg:n painossa. Tämä teho-painosuhde on sellainen, johon vastaava 220 V:n vaihtovirtaharjallinen moottori ei pysty ilman suurempaa runkoa. Käyttöiän osalta harjaton tasavirtamoottori poistaa hiiliharjojen kulumisen, joka rajoittaa harjallisten moottoreiden käyttöiän noin miljoonaan sykliin – YF150:n mitoitus on 3 miljoonaa sykliä ja 10 vuotta, mikä on ero moottorin vaihtamisen välillä kerran rakennuksen käyttöiän aikana ja sen vaihtamisen välillä kolmesti. Melun osalta harjaton tasavirtamoottori poistaa harjojen kitkamelun, joka lisää 5–10 dB perinteisiin harjallisiin moottoreihin, ja YF150:n mitoitusmelu kuormitettuna on 50 dB, mikä on alle toimisto- ja sairaalaympäristöjen 55 dB:n kynnysarvon.

220 V:n vaihtovirtavaihtoehtoa käytetään edelleen joillakin teollisuusalueilla, ja sillä on oma tekninen tapauksensa. Vaihtovirtamoottorit ovat tehokkaampia wattia kohden, ja ne voidaan kytkeä suoraan laitoksen sähköverkkoon ilman harjattoman tasavirta-arkkitehtuurin tarvitsemaa 24 V:n tasavirtalähdettä.Yli 1500 kg:n kokonaispainoisten paneelien varastosovelluksissa 220 V AC alkaa olla järkevä vaihtoehto.— 24 V:n tasavirta-arkkitehtuurin virtalähteen ja turvakatkaisun kustannukset kasvavat niin suuriksi, että vaihtovirta voittaa kokonaisasennuskustannuksissa. Mutta 2 × 250 kg:n paneelivalikoimassa 24 V:n harjaton tasavirta on suunnittelun oletusarvo, ja hankintatiimi, joka ei ymmärrä eroa, joutuu maksamaan siitä huoltokäynneillä.

Haluan mainita yhden YF150:n tuotesivulla olevan teknisen yksityiskohdan, koska ostajat eivät huomaa sitä: tekniset tiedot -sivulla moottoriksi on merkitty 24V / 60W, mutta alkuperäinen tuotenimi sivulla on 24V / 120W.60 W:n luku on taulukossa julkaistu nimellisteho; otsikossa oleva 120 W:n luku on huipputeho, jonka moottori kestää lyhyiden ohitusjaksojen aikana oven käynnistyksen ja pysäytyksen aikana.Hankintatarkoituksiin 60 W:n nimellisteho on se luku, jolla on merkitystä käyttösuhteen laskennassa, ja 120 W:n huippuarvo on se luku, jolla on merkitystä vääntömomenttimarginaalin laskennassa. Julkaisemme molemmat luvut, koska ostajat tarvitsevat molemmat luvut, ja niiden sekoittaminen on yleisin virhe, jonka näen tarjouspyyntöarvosteluissa.

Vääntömomentin matematiikka, joka ratkaisee moottorisi elinkaaren tai kuoleman

2 × 250 kg:n liukuoven vääntömomentin laskeminen ei ole monimutkaista, mutta se on armotonta.Moottorin lähtöakselin nimellisvääntömomentin on oltava 1,5–2,5-kertainen varmuuskertoimella suurempi kuin pahimman mahdollisen kuormitusmomentin.Ja pahimmassa tapauksessa kuormitus ei ole staattinen paneelin paino – se on käynnistystransientti, kun moottorin on voitettava oven staattinen kitka ja paneelin inertia täysin pysähtymisestä. 2 × 250 kg:n kaksoispaneelikokoonpanossa pahimmassa tapauksessa ovipaneelin kuormitusmomentti on noin 100–150 Nm, mikä vastaa noin 7–10 Nm:iä moottorin lähtöakselilla YF150:n 1:15-välityssuhteen jälkeen. Lisää 2,5-kertainen varmuuskerroin, jolloin moottorin on tuotettava jatkuvasti noin 17–25 Nm:n momentti lähtöakselilla, ja huippuarvot ovat 30–35 Nm käynnistystransientin aikana.

YF150-malli tuottaa jatkuvassa kuormituksessa 25–35 Nm vääntömomentin ulostuloakselilla, mikä vastaa 2 × 250 kg:n kaksipaneelisen oven suunnitteluvaatimuksia.Tästä syystä YF150 on mitoitettu 2250 kg:n kapasiteetin omaavalle operaattorijärjestelmälle – 500 kg:n paneelin paino on staattinen kuorma ja 2250 kg:n kapasiteetti sisältää dynaamiset kuormitustransientit sekä turvamarginaalin.Kun hankintatiimit kysyvät minulta, onko 2250 kg:n kapasiteettiluku "todellinen" vai markkinoinnin tulos, näytän heille vääntömomentin laskutoimitukset: 500 kg:n paneeli × 2,5 x varmuuskerroin × 1,8 x dynaaminen transienttikerroin = 2250 kg:n tehollinen kapasiteetti. Luku on tekniikkaa, ei markkinointia.

Kolme tärkeää teknistä yksityiskohtaa, jotka ostajat usein unohtavat, ovat tässä tärkeitä.Ensinnäkin välityssuhde on kerroin, joka muuttaa moottorin vääntömomentin oven vääntömomentiksi, ja YF150:n 1:15-välitys on oikea välitys 2 × 250 kg -luokalle.Suurempi välityssuhde (1:20, 1:30) antaisi enemmän vääntömomenttia, mutta hitaamman oven nopeuden, mitä varastonhallintajärjestelmä ei siedä. Pienempi välityssuhde (1:10, 1:12) antaisi nopeamman oven nopeuden, mutta riittämättömän vääntömomentin käynnistyshäiriötä varten.Toiseksi, YF150-vaihteiston matovaihteisto antaa käyttäjälle pitomomentin oven ollessa paikallaan.— matovaihde ei ole taaksepäin pyöritettävä, mikä tarkoittaa, että moottorin ei tarvitse kuluttaa virtaa oven pitämiseen auki- tai kiinniasennossa.Kolmanneksi, lähtöakselin sinkkiseoksesta valmistettu synkronoitu hihnapyörä estää vetohihnaa luistamasta käynnistysvaiheen aikana.— hihnapyörän materiaalilla on suurempi merkitys kuin hihnan materiaalilla, koska hihnapyörä on se komponentti, joka ottaa vastaan ​​käynnistys-pysäytyssyklien aiheuttaman kulumisen.

Käyttöjakso S2 / S3 / S6: mitä kukin tarkoittaa varaston ovien huollossa

IEC:n käyttösuhdeluokitus on insinöörikieli, joka erottaa lyhytaikaisen moottorin jatkuvakäyttöisestä moottorista, ja väärä käyttösuhdeluokitus on yleisin hankintavirhe, jonka näen varaston ovien tarjouspyynnöissä.S2 on lyhytaikainen käyttö – moottori käy määritetyn ajan (S2-30 min, S2-60 min) ja lepää sitten riittävän kauan jäähtyäkseen ympäristön lämpötilaan.S2 on oikea spesifikaatio kerran vuorossa avautuvalle hätäovelle, mutta väärä spesifikaatio varaston laituriovelle, joka avautuu 200 kertaa vuorossa.S3 on jaksottainen jaksollinen käyttö – moottori käy määritellyissä sykleissä (S3-30 %, S3-50 %, S3-60 %), ja prosenttiosuus on käyntiaika murto-osana kokonaissyklin ajasta.S3-30% on varaston laituriovien tekninen oletusasetus: 30 sekuntia käyntiaikaa 100 sekuntia kohden kokonaissyklin kestoa, oven ollessa suljetussa tai avoimessa asennossa loput 70 sekuntia.S6 on jatkuva jaksoittainen käyttö – moottori käy jatkuvasti ja kuormitus vaihtelee säännöllisesti, ja käyttökerroin on kuormitetun käyntiajan suhde kokonaissykliaikaan.S6 on oikea spesifikaatio jatkuvassa liikkeessä olevalle teollisuusovelle (esimerkiksi automaattisen kokoonpanolinjan ovelle), mutta se on väärä spesifikaatio varaston laituriovelle, jolla on pitkiä lepoaikoja syklien välillä.

Raskaan käytön kokoonpanossa YF150-moottori on mitoitettu S3-30 %:n käyttösuhteelle, joka on 2 × 250 kg:n varastopaneelisovelluksen tekninen oletusarvo.Teholla S3-30% moottori käy 30 % ajasta ja lepää 70 % ajasta, mikä antaa käämeille riittävästi jäähtymisaikaa pysyäkseen lämpörajan sisällä 200 syklin vuoronopeudella.Kun hankintatiimit kysyvät minulta, tarvitsevatko he korkeamman käyttösuhteen, insinöörien vastaus on lähes aina ei – 200 sykliä vuorossa on selvästi S3-30 %:n lämpöbudjetin rajoissa, ja päivittäminen S3-50 %:iin tai S6:een lisää kustannuksia pidentämättä käyttöikää.

Haluan mainita yhden teknisen yksityiskohdan: IEC:n käyttösuhdespesifikaatio on lämpöspesifikaatio, ei mekaaninen kuluminen.YF150:n 3 miljoonan käyttöjakson käyttöikä on mekaaninen kulumisluokitus, eikä se ole riippuvainen käyttöjaksomäärityksestä.Moottori, joka käy teholla S3-30%, saavuttaa 3 miljoonan jakson mekaanisen käyttöiän ennen kuin se saavuttaa minkään lämpörajan, ja moottori, joka käy teholla S6-60%, saavuttaa lämpörajan ennen kuin se saavuttaa 3 miljoonan jakson mekaanisen käyttöiän. Varasto-ovisovelluksissa 3 miljoonan jakson mekaaninen käyttöikä on sitova rajoitus, ja käyttösuhdemäärityksen on oltava riittävän korkea, jotta moottori pysyy riittävän viileänä mekaanisen käyttöiän saavuttamiseksi.

Viisi vikaantumistapaa, jotka olen nähnyt, kun käyttösuhde on liian pieni

Kun käyttösuhde on alimitoitettu todelliseen työmäärään nähden, moottori ei vikaannu välittömästi – se vikaantuu vähitellen, ja vikaantumistilat ovat ennustettavissa.Ensimmäinen vikaantumistila on moottorin käämityksen ylikuumeneminen,Tämä näkyy moottorin lämpösuojan laukeamisena, sitten useammin laukeamisena ja lopulta käynnistymättömyytenä pitkän työvuoron jälkeen. Asentajatietojemme mukaan käämityksen ylikuumenemisvika on yleisin moottorin vaihdon syy ensimmäisten 18 käyttökuukauden aikana, ja se johtuu lähes aina käyttöjaksomäärityksestä, joka on alimitoitettu todelliseen jaksotiheyteen nähden.Toinen vikaantumistapa on vaihdelaatikon kuluminen,Tämä näkyy lisääntyneenä oven käyttöäänenä, sitten pidentyneenä oven sykliaikana ja sitten matovaihteen näkyvänä kulumisena. YF150-vaihteiston mitoitus on sama 3 miljoonan syklin käyttöikä kuin moottorin, mutta vaihdelaatikko kuluu nopeammin, jos moottori käy kuumana, koska voiteluaine hajoaa korkeissa lämpötiloissa.

Kolmas vikaantumistila on ohjaimen ylikuormitus,Tämä näkyy ohjaimen laukeamisena ylivirtaan, oven pysähtymisenä kesken syklin ja lopuksi ohjaimen nollautumisen epäonnistumisena. Ohjain on komponentti, joka käsittelee käynnistystransientin, ja alimitoitettu käyttöjakso tarkoittaa, että käynnistystransientti esiintyy useammin kuin ohjain pystyy käsittelemään.Neljäs vikaantumistapa on hihnan luistaminen,Tämä näkyy oven liikkeenä hitaammin kuin reseptissä, sitten oven pysähtymisenä kesken syklin ja sitten sinkkiseoksesta valmistetun hihnapyörän näkyvänä kulumisena. Hihna on komponentti, joka välittää moottorin vääntömomentin oveen, ja liian pieni käyttöjakso tarkoittaa, että hihna luistaa useammin kuin spesifikaatio sallii.Viides vikaantumistapa on kooderin ajautuminen,Tämä näkyy oven asennon poikkeamana asetusarvosta, oven liikkumisena liian korkeana auki- tai kiinniasennona ja lopuksi ohjaimen raportoimana kooderivirheistä. Kooderi on komponentti, joka antaa ohjaimelle oven asennon palautteen, ja kooderin ajautumista kiihdyttää alimitoitettuun käyttösuhteeseen liittyvä lämpövaihtelu.

Viimeisen vuosikymmenen aikana toimittamissamme varastoprojekteissa viisi vikatilaa muodostavat noin 90 prosenttia moottorihuoltokäynneistä ensimmäisten 36 käyttökuukauden aikana.Näistä viidestä käämityksen ylikuumeneminen ja vaihteiston kuluminen aiheuttavat noin 60 prosenttia ja ohjaimen ylikuormitus, hihnan luistaminen ja kooderin ajautuminen loput 30 prosenttia.Hankintatiimi, joka määrittää oikean käyttöjakson tarjouspyyntövaiheessa, välttää kaikki viisi vikaantumistapaa, ja hankintatiimi, joka aliarvioi käyttöjakson, maksaa siitä huoltokäynneillä ensimmäisten 18 kuukauden aikana.

Palvelukertoimen signaalin lukeminen: milloin 1.0 on rehellinen ja milloin ei

Huoltokerroin on kerroin, joka muuttaa moottorin nimellistehon moottorin käyttötehoksi, ja se on se yksittäinen numero erittelylomakkeessa, jonka ostajat useimmiten lukevat väärin.Käyttökerroin 1,0 tarkoittaa, että moottori voi tuottaa nimellistehonsa jatkuvasti ylikuumentumatta.joka on rehellinen insinööriratkaisu useimpiin varasto-ovien sovelluksiin.Käyttökerroin 1,15 tarkoittaa, että moottori voi tuottaa lyhyitä aikoja 15 prosenttia enemmän kuin nimellistehonsa.joka on tekninen ratkaisu sovelluksiin, joissa esiintyy usein käynnistystransientteja.Käyttökerroin 1,25 tarkoittaa, että moottori voi tuottaa lyhyitä aikoja 25 prosenttia enemmän kuin nimellistehonsa.joka on tekninen ratkaisu sovelluksiin, joissa on erittäin suuria käynnistystransientteja (yli 1500 kg:n painavat raskaat teollisuusovet).

2 × 250 kg:n painoisen varastopaneelioven rehellinen käyttökerroin on 1,15, mikä antaa moottorille 15 prosentin liikkumavaran, jota se tarvitsee käynnistyshäiriön käsittelyyn ilman ylikuumenemista.Kun näen varasto-oven spesifikaatiolomakkeen, jonka käyttökerroin on 1,0, pyydän toimittajalta lämpötietoja.– joko moottorilla on lämpötilamarginaali, jota erittelylomakkeessa ei mainosteta, tai toimittaja arvioi moottorin absoluuttisella rajallaan. Molemmat vastaukset ovat päteviä, mutta hankintatiimin on tiedettävä, kumman he ostavat. Kun näen erittelylomakkeen, jossa 2 × 250 kg:n oven käyttökerroin on 1,25, kysyn toimittajalta, miksi nostovara on niin korkea – joko ovi on erittäin korkean syklitiheyden sovelluksessa, mikä oikeuttaa nostovaran, tai toimittaja käyttää nostovaraa kompensoidakseen sovellukseen alimitoitettua moottoria.

Asentajien tiedoissamme käyttökerroin on muuttuja, joka parhaiten ennustaa, kestääkö moottori nimelliskäyttöiän 3 miljoonaa sykliä.Käyttökertoimella 1,0 asennetut moottorit kestävät todellisessa varastokäytössä noin 2,5 miljoonaa sykliä, käyttökertoimella 1,15 asennetut moottorit kestävät täydet 3 miljoonaa sykliä ja käyttökertoimella 1,25 asennetut moottorit yli 3 miljoonaa sykliä.Hankintatiimi, joka kysyy palvelutekijäkysymyksen tarjouspyyntövaiheessa, on se hankintatiimi, jonka ei tarvitse vaihtaa moottoreita ensimmäisten 36 käyttökuukauden aikana.

Mitä kysyä ennen raskaaseen käyttöön tarkoitetun oven moottorin ostotilauksen allekirjoittamista

Ostotilaus on ostajan viimeinen tilaisuus havaita moottorin spesifikaatioissa olevat virheet ennen laitteiden lähettämistä, ja kehotan jokaista ostajaa kysymään itseltään kuusi kysymystä ennen sopimuksen allekirjoittamista. Näiden kysymysten vastaukset erottavat toimittajat, jotka ovat tehneet suunnittelutyön, toimittajista, jotka myyvät edelleen geneeristä moottoria mukautetulla merkinnällä.

Kuusi kysymystä, jotka kannattaa kysyä ennen raskaaseen käyttöön tarkoitetun oven moottorin ostotilauksen allekirjoittamista:

• "Mikä on moottorin nimellisvääntömomentti lähtöakselilla ja mikä on huippuvääntömomentti käynnistyksen aikana?"Nimellisvääntömomentti on moottorin tuottama jatkuva kuormitus; huippuvääntömomentti on käynnistysvaiheen ohimenevä liikkumavara. 2 × 250 kg:n ovella nimellisvääntömomentin tulisi olla vähintään 17–25 Nm ja huippuvääntömomentin vähintään 30–35 Nm.
• "Mikä on IEC:n käyttösuhdeluokitus ja kuinka monta sykliä vuoroa kohden luokitus tukee?"Käyttösuhdeluku on lämpöbudjetti; vuoroa kohden sallittu enimmäissyklien määrä on käyttöraja. Varaston laiturioven tapauksessa vastauksen tulisi olla S3-30 % ja vähintään 200 sykliä vuoroa kohden.
• "Mikä on palvelutekijä, ja onko se lämpövalidoitu vai pelkkä markkinointiluku?"Lämpötilavalidoituun käyttökertoimeen liittyy lämpökäyrä, markkinointinumeroon ei. Rehellinen käyttökerroin 2 × 250 kg:lle on 1,15.
• "Onko moottori 24 V harjaton tasavirta vai 220 V vaihtovirta, ja mikä on virtalähteen arkkitehtuuri?"24 V:n harjaton tasavirta tarvitsee 24 V:n tasavirtalähteen; 220 V:n vaihtovirta tarvitsee turvakatkaisimen. 24 V:n harjaton tasavirta-arkkitehtuuri on kahden 250 kg:n paneelin tekninen oletusasetus.
• "Mikä on moottorikotelon IP-luokitus, ja onko se testattu vesisuihkuja vastaan?"IP54 tarkoittaa pöly- ja roiskevesisuojausta; IP65 tarkoittaa pölytiivistä ja vesisuihkusuojausta. Varasto-ovien sovelluksissa IP54 on pienin hyväksyttävä luokitus.
• "Mikä on julkaistu mekaaninen käyttöikä, ja onko riippumaton testilaboratorio validoinut sen?"YF150:n mitoitus on 3 miljoonaa käyttöjaksoa / 10 vuotta ja se on CE-validoitu. Tekniset tiedot, joissa luetellaan elinikäinen luku ilman kolmannen osapuolen testiraporttia, pyytävät ostajaa uskomaan toimittajan sanaa.

Ostajille, jotka haluavat validoida tekniset tiedot alan referenssejä vasten,ISO-mekaanisten standardien luettelokoskee moottorin tasapainoa ja tärinää koskevia tietojaIEC:n pyörivien sähkökoneiden standarditpeitä käyttösuhteen luokitus,IEC:n pyörivien sähkökoneiden luettelokoskee nimellistehon ja käyttökertoimen määritelmiä jaIEC-kotelointiluokan luettelomäärittelee IP-luokitusjärjestelmän. Asentajatiedoissamme julkaisemamme YF150-spesifikaatiot ovat yhdenmukaisia ​​sen kanssa, mitä maailmanlaajuiset varastotoimijat määrittävät 2 × 250 kg:n kaksoispaneelioville, ja2 × 250 kg / 2250 kg kapasiteetin raskaaseen käyttöön tarkoitettu liukuovenavaaja teollisuudelletoimitetaan CE-sertifioituna, 3 miljoonan syklin mekaanisella käyttöiällä ja teknisen matematiikan edellyttämällä käyttöjaksomäärityksellä. Ostajille, jotka haluavat keskustella moottorin valinnasta tiettyyn varastokokoonpanoon, suunnittelutiimimme on käytettävissä...YFBF:n yhteydenottosivu.

Usein kysytyt kysymykset

Minkä kokoisen moottorin tarvitsen 2 x 250 kg:n liukuovelle?

2 x 250 kg:n painoiselle kaksoispaneeliselle liukuovelle (paneelien kokonaispaino 500 kg) YF150 24 V:n harjaton tasavirtamoottori on mitoitettu 2250 kg:n kapasiteetille ovenavaajaa kohden. Vääntömomentti on noin 25–35 Nm moottorin lähtöakselilla välityssuhteen 1:15 jälkeen, ja varmuuskerroin on 2,5-kertainen käynnistys-pysäytys-transienttien käsittelemiseksi.

Mitä eroa on S2-, S3- ja S6-käyttösuhteilla?

S2 on lyhytaikainen käyttö (määritelty käyntiaika, jota seuraa lepojakso); S3 on jaksottainen käyttö määritellyillä päälle/pois-sykleillä; S6 on jatkuva jaksollinen käyttö moottorijarrutuksella. Varaston ovenkäyttölaitteille, jotka avautuvat ja sulkeutuvat yli 200 kertaa vuorossa, S3 ja 30 %:n käyttökerroin ovat tekninen oletusasetus.

Miksi varasto-oviin kannattaa valita 24 V:n harjaton tasavirta 220 V:n vaihtovirtalähteen sijaan?

24 V:n harjaton tasavirta tarjoaa paremman vääntömomenttitiheyden, alhaisemman melun (50 dB:n enimmäisääni YF150:ssä), pidemmän käyttöiän (3 miljoonaa sykliä verrattuna 1 miljoonaan tyypillisillä harjamoottoreilla) ja turvallisemman matalajännitteisen käytön huoltohenkilöstölle. 220 V:n vaihtovirtaa käytetään edelleen joillakin teollisuuskohteilla, mutta se vaatii lisäturvakytkimiä ja koulutettua henkilöstöä.

Mikä on raskaaseen käyttöön tarkoitetun liukuoven moottorin tyypillinen käyttöikä?

YF150-harjattoman tasavirtamoottorin mitoitus on 3 miljoonaa käyttöjaksoa ja 10 vuotta. Asentajien tiedoissamme varastoasennuksista todellinen käyttöikä poikkeaa 10 prosentin sisällä mitoitetusta teknisestä tiedosta, kun

Mikä on raskaaseen käyttöön tarkoitetun liukuoven moottorin tyypillinen käyttöikä?

YF150-harjattoman tasavirtamoottorin mitoitus on 3 miljoonaa käyttöjaksoa ja 10 vuotta. Asentajien tiedoissamme varastoasennuksista todellinen käyttöikä poikkeaa 10 prosentin sisällä nimellisarvosta, kun käyttösuhde on määritetty oikein.

Voiko yksi moottorikäyttöinen koneisto käsitellä kahta 250 kg:n painoista kaksoispaneeliovea?

Kyllä. YF150-moottorikäyttöisen oven kapasiteetti on 2250 kg, mikä kattaa 2 x 250 kg:n kaksoispaneelikokoonpanon (500 kg:n paneelin paino plus kiskon kitka ja tuulikuorma). Yli 1500 kg:n painoisille teollisuusoville suosittelemme kaksoismoottorikokoonpanoa synkronoiduilla ohjaimilla.

Mikä on harjattoman tasavirtaliukuoven moottorin melutaso?

YF150-moottorin melutaso kuormitettuna on 50 dB, mikä on alle toimisto- ja sairaalaympäristöjen 55 dB:n kynnysarvon. Integroitu mato- ja kierrevaihde pitävät mekaanisen melun alhaisena, ja harjaton tasavirtarakenne poistaa harjojen kitkamelun, joka lisää 5–10 dB perinteisiin harjamoottoreihin verrattuna.